首臺下線

中國徐州網(wǎng)-徐州日報訊（記者 王正喜）1月23日，港口首臺超重載滾裝電動牽引車在徐工港口機(jī)械制造基地順利下線。該車編號為XPT150E，由徐工集團(tuán)與天津港集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)。此次合作不僅加速高水平科技實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)，而且是雙方協(xié)同共贏的一座里程碑。

天津港是中國北方最大的汽車進(jìn)口口岸，滾裝作業(yè)任務(wù)量繁重，滾裝牽引車的利用率持續(xù)攀升。在國家“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，天津港積極響應(yīng)國家號召，在全部滾裝碼頭實(shí)現(xiàn)了“零碳”運(yùn)營。此次徐工集團(tuán)聯(lián)合天津港集團(tuán)開展超重載滾裝電動牽引車研發(fā)工作，雙方技術(shù)人員深耕應(yīng)用場景、潛心技術(shù)研究，一道攻克多項技術(shù)難題，經(jīng)過5個月緊張的設(shè)計制造，順利完成了整車總裝工作并正式下線。

此次下線的超重載滾裝電動牽引車最大牽引質(zhì)量為150噸，整車高度降低至3米，滿載爬坡度超過20%，結(jié)合多模式高抗扭鵝頸提升系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)第五輪最大舉升高度超過1.1米，進(jìn)一步提高了整車的作業(yè)適用性，可滿足絕大多數(shù)滾裝作業(yè)船舶的使用要求，打破了國外同類產(chǎn)品的技術(shù)封鎖。標(biāo)志著徐工集團(tuán)和天津港集團(tuán)初步掌握了超重載滾裝電動牽引車的核心應(yīng)用技術(shù)，填補(bǔ)了港口滾裝作業(yè)重載電動裝備的技術(shù)空白，彰顯了雙方在港口高端裝備技術(shù)方面的硬核實(shí)力。

徐工堅持聚焦用戶、聚力市場，持續(xù)為行業(yè)提供更加綠色化、智能化的港口機(jī)械設(shè)備，助力打造更多智慧物流行業(yè)全球樣板，攜手合作伙伴為國家“綜合立體交通網(wǎng)”的建設(shè)貢獻(xiàn)標(biāo)桿力量。超重載滾裝電動牽引車的順利下線最大程度滿足了港口滾裝生產(chǎn)作業(yè)對重載專用裝備的使用需求，最大限度優(yōu)化了整車技術(shù)參數(shù)，在整車操控性、通過性和作業(yè)適配性得到了極大提升。同時每臺超重載滾裝電動牽引車，每年預(yù)計減少二氧化碳排放約14.3噸，為建設(shè)綠色“低碳”港區(qū)提供有力保障。